by  «  Papy PUCH »

            Celle-ci je l’appelle «  La Follis PUCH » car née d’un croisement « cadre FOLLIS et au départ d’un moteur de Puch 175 SV » et d’un peu de folie.

    J’ai acheté fin décembre 2005 ce qui avais dû être dans les années 60 une moto pour faire du moto-cross.

Ce n’était pas très beau, mais avec un peu d’idée et du courage pourquoi ne pas faire un BITZA qui pourra participer à des rencontres de motos anciennes.

   Dans un premier temps j’ai restauré le cadre, décapage et mise en apprêt  de l’ensemble, montage à blanc et  mise en place du moteur. Comme cela avait déjà été réalisé, pas de problème. !!

   J’avais des pièces de Puch M125, notamment roues de 17 pouces, réservoir et selle, je les présente sur le cadre, le résultat me plait, bien qu’un espace vide important soit situé entre la culasse et le réservoir. J’ai alors entrepris de réduire cette hauteur en réduisant la hauteur du cadre de six centimètres ce qui a augmenté la garde au sol. Mon Bitza a pris un coup de jeune et commence à me séduire. Jusque là pas de dépenses en dehors l’achat du cadre et du moteur 175 SV pour 120.00 €.

   L’ensemble étant équilibré je commence les travaux de peinture «  rouge pour les ailes, le réservoir, le phare et noir pour le reste »

   Je refais le bas moteur, je remplace les segments, je rayonne mes deux roues de 17 pouces. Sur les M125 Puch la prise compteur est sur la roue avant, donc pas de problème de compteur.

  Je ne suis pas déçu de ma réalisation bien que les Puristes……………….

  Mais moi j’ai passé l’hiver au chaud dans mon garage sans voir passer le temps et le principale n’est il pas de se faire plaisir et de rester jeune malgré mes 72 ans.

 Coût total de la restauration 1000.00 € pour cinq mois de loisirs et une moto qui j’en suis sûr fera tourner beaucoup de têtes.

  Tout a été réalisé par moi,  peinture, rayonnage des roues, confection du circuit électrique etc.

                                                                          Francis DECRUCQ.     "  Papy PUCH..  "          Juin 2006